经济日报记者 刘瑾

近日，2艘万吨巨轮“比亚迪合肥号”和“开拓者1号”接踵抵达巴西口岸，共输送上万辆比亚迪新能源汽车。截止现在，比亚迪8艘滚装船已有4艘插足运营，助力中国汽车出海。

本年以来，汽车出口保持增长势头。中国汽车工业协会发布最新数据高慢，本年1月份至4月份汽车累计出口193.7万辆，同比增长6%。紧持发展机遇，中国汽车企业正以人人视线布局研发中心、开拓工场，以“工夫输出+土产货化分娩”扎根国外阛阓，开启构建土产货化产业链生态新篇章。

竞争力日益增强

中国汽车连年来壮健发力国外阛阓。2021年，汽车全年出口量终于逼迫在100万辆耽搁多年的僵局，一举突破200万辆大关。凭借这一成绩，我国顺利超过韩国，在人人汽车出口国名次中跃居第三，仅次于日本与德国。2022年，我国全年整车出口量攀升至311万辆，超过德国，晋升为人人第二大汽车出口国。2023年，出口量达到491万辆，初度登上人人汽车出口国榜首。2024年整车出口量达641万辆，同比增长23%。

出口量赓续多年飞跃式增长，背后是汽车产业的群体崛起。刚刚收尾的2025上海车展，成为人人汽车新品首发地和工夫首秀场，更展示出我国汽车工业在转型升级波浪下所蕴含的繁盛活力和拉动阛阓摧折的普遍动能。中汽协数据高慢，本年1月份至4月份，中国品牌乘用车销量占有率达68.7%，较上年同期飞腾8.1个百分点。其中，4月份中国品牌乘用车销量占有率达70.7%，较上年同期飞腾7.1个百分点。

出口量增长也直不雅响应出我国汽车品牌在国际阛阓上日益增强的竞争力。手脚汽车出海最早的探路者之一，奇瑞汽车2001年开启中国轿车批量出口先河，到本年4月份，奇瑞的居品已远销110多个国度，成绩超1650万人人用户。

比亚迪新能源汽车相通成绩斐然，已顺利进入110多个国度及地区。2024年，比亚迪乘用车国外阛阓销售超41万辆，同比增长72%。2025年一季度，比亚迪乘用车和皮卡国外阛阓销量超20万辆，同比增长110%。比亚迪品牌及公关处副总司理刘加庆先容，本年一季度，比亚迪还是成为新加坡等地全阛阓销量冠军，亦然一些国度新能源汽车阛阓的销量冠军。

在2025上海车延期间，中汽协组织开展了“驻沪领馆走进上海车展”步履，成绩了积极反响。中汽协副文书长柳燕默示，参与步履的嘉宾发扬出对中国品牌汽车的浓厚意思，更抒发了加强调换交流、探寻配合之说念的意愿。

新能源汽车成主力

我国汽车出口量迎来历史性突破，新能源汽车在其中演出了举足轻重的变装，成为推动汽车产业国际化进度的关键力量。中汽协数据高慢，本年前4个月，新能源汽车出口64.2万辆，同比增长52.6%。

中汽协副文书长陈士华默示，跟着汽车产业从成长期迈向闇练期，产业正面对“出海”和升级的新机遇。“现在中国新能源汽车在国外阛阓发展飞速，正在引颈着人人向电动化转型，而在汽车产业由大变强的发展经过中，‘出海’成为不成或缺的一环”。

手脚最早一批“走出去”的商用车企业，北汽福田国外行状部副总裁徐成新默示，北汽福田将进一步真切国际化进度，以“生意+分销”的模式收场属地化运营，进而全面国际化，筹划到2030年出口销量达30万辆，其中30%为新能源居品。

新能源汽车的快速发展，为中国车企取得了前所未有的主动权，使得中国汽车品牌在人人竞争中占据愈加成心的地位。乘用车阛阓信息联席会文书长崔东树分析，2024年，我国新能源汽车出口的主力标的相聚在比利时、英国等欧洲国度以及巴西和东南亚国度，这些阛阓对新能源汽车需求旺盛，是推动我国新能源汽车出口不时增长的进军能源。

“跟着我国新能源汽车的范围上风显现和阛阓需求延迟，越来越多新能源品牌居品会走出洋门，在国外的认同度将会不时普及。”崔东树说。

值得眷注的是，在汽车出口范围不时突破的背后，汽车品牌“出海”模式日益多元化。通过国际营销体系开拓、投资建厂、品牌收购、合伙配合等方法，中国汽车不时鼓舞国外阛阓原土化发展，加速国际产能布局。长安汽车在泰国的罗勇工场近期认真投产，开启从“居品出海”到“品牌出海”的跨越；奇瑞正进一步加速走出去规范，在国外当地开展土产货化制造、土产货化研发、土产货化销售等。

崔东树以为，从整车出口向CKD（全散件花样）出口回荡，鼓舞国外土产货化分娩体系开拓，代表着中国汽车在国外发展迈入全新阶段。

塑造国际品牌形象

中国汽车在加速人人化布局的同期，还收场了从“居品输出”到“品牌输出”的提质升级。

中国第一汽车集团收支口有限公司销售部部长张志远清晰，现在，红旗国外售量赓续4年景倍增长，复合增长率达到151%，秘密43个国度和地区，正在取得越来越多人人用户的宠爱。红旗H9、E-HS9在中东、欧洲等阛阓还是成为“中国豪华车”代名词，荣获沙特国度汽车奖等国际泰斗认同。

在近日举办的“2025中国汽车品牌朝上发展专项行径终点谋划——‘国车新航向 万里拓新章’出海专题记录片步履”源泉庆典上，中汽协副文书长柳燕说，面前，中国汽车人人化面对地缘政事、政策章程、生意壁垒、阛阓竞争、文化相反、土产货化运营等多方面的挑战。中国汽车走向全国，需要构建更完好意思和更具韧性的人人化叙事体系，传递愈加了了的品牌价值见地，塑造更信得过赖的国际品牌形象，从而完成从“居品出海”到“品牌出海”及“生态出海”的跃迁。

“国际化是汽车企业作念强作念优作念大、置身全国一流跨国公司的必由之路。中国品牌车企履行国际化策略，压根方针是通过参与国际阛阓竞争，握住提高居品和做事的竞争力，开拓全国一流的企业和品牌。”中汽中心资深首席众人、中国汽车策略与政策洽商中心总工程师吴松泉以为，汽车品牌出海应该宝石长期办法，宝石联动配合、正和念念维、用户念念维。

工业和信息化部装备一司干系负责东说念主先容，针对面前的发展场合，绽开配合仍是人人推动汽车产业收场工夫高出、加速转型升级的本质需求。工业和信息化部积极复旧中国汽车企业“走出去”欧洲杯体育，真切与当地企业在工夫、投资、销售等各领域的配合，提供优质居品、高效做事、先进工夫，为做事列国东说念主民浅薄高效出行和经济社会发展孝顺力量。