导语：磐石底盘结束120km/h中心柱碰不活气、不爆炸、无扩散开云体育，训导电车出行安全新高度。

【巨匠网智驾概括报谈】12 月 25 日音讯，“宁德时期磐石底盘（以下简称“磐石底盘”）”近日厚爱发布，宁德时期磐石底盘以电板为中心伸开野心，选拔电板到底盘一体化（Cell to Chassis）时候，将电芯径直集成到底盘中，结束和底盘的结构共用。同期基于高下车体解耦的结构野心，磐石底盘不错采纳85%的整车碰撞能量。

据先容，依托多项时候打破，磐石底盘凯旋通过 “高时速+强冲击”的双重极限安全测试，结束120km/h中心柱碰不活气、不爆炸、无扩散，训导电车出行安全新高度。

现时，行业轨范C-NCAP碰撞测试速率为56km/h，以这一速率结束正面碰撞，其产生的碰撞能量至极于从12米陨落；而120km/h正面碰撞，则至极于从56米陨落，产生的碰撞能量是前者的4.6倍。

在更严苛的中心柱碰测试（模拟与电线杆、大树、动物等非轨范物品碰撞）下，其承力面积仅为正面碰撞的1/6，碰撞压力更是成倍增长。120km时速下，中心柱碰时底盘单元面积碰撞压力飙升至C-NCAP评测中56km/h全宽正碰工况的21倍。

磐石底盘选拔立步地仿生龟甲结构，车体结构与能量舱结构高下一体，深度耦合，重叠航母式禁绝结构，一朝受到历害撞击，可最猛经过减缓底盘侵入、减少能量舱变形。而2000MPa级潜艇级热成型钢、600MPa级航天级铝合金材料等超强材料料与翻新结构的加握，也让磐石底盘结构刚性训导。

此外，宁德时期磐石底盘还领有高安全电芯野心、NP时候，以及达数百延迟率的高韧吸能绝缘膜等时候；在闪电断高压系统方面，更结束碰撞倏地0.01秒内堵截高压、0.2秒完成残余高压电能开释。

值得一提的是，电芯骨子历经60公里时速滑车撞击、90°折弯、暴力锯断浮松横截面径直露馅等三大超严苛测试，也曾不活气、不爆炸。

据了解，阿维塔四肢领先运用该时候的品牌开云体育，与宁德时期子公司时期智能签约，两边将围绕磐石底盘深远合营。