家喻户晓，因为不存在内燃机的怠速问题，是以纯电动手的新能源车天生等于自动挡，或者说，纯电汽车根柢就没挡位(没聚散器，没变速器)。

相干词，天然手动挡操作繁琐，驾驶门槛相对高，但这种油离互助带来的驾驶参与感，却培养了许多手动挡的诚恳粉丝，颠倒是关于想域TYPE R、良马M2这种高性能车，手动挡更是真义真义富裕。

这不，本田纯电动汽车竖立中心厚爱东说念主近日在采用媒体采访时就深化，TYPE R畅通部门正竖立想域的高性能纯电版块，而这台车极有可能会使用本田此前诡计竖立的电动车手动换挡机构，即，手动挡电车。

厚爱东说念主默示，鉴于电机和汽油机具有不同的特质，这台电动的想域TYPE R不成能和在售油车有调换的居品体验，不外照实会在保证这台车的架势真义真义性，而不是“无聊”的三电系统。

据悉欧洲杯体育，本田这套手动换挡机构具备聚散踏板和换挡操作杆，约略不需要聚散器的耦合解耦，也不错通过软件限制电动能源总成来完毕同样手动挡车型的换挡体验。