中国航空新闻网讯：好意思国新任总统行将上任。天然新政府尚未对好意思国生意航空的筹备发表太多意见，但一些迹象标明，2025年的航空规划环境将对航司故意。2024年12月24日，好意思国《随意遨游》网站刊发著述，对2025年好意思国航空业可能发生的变化进行了一些预计。

遇航班取消或延误，自动现款退款

2024年12月5日，好意思邦交通部（DOT）公布了掂量航班取消或延误自动退款的拟议国法。对此，好意思邦交通部讲授称，已发布一项拟议国法制定事预知告，为包括航空公司在内的利益联系方就拟议变更发表意见提供了契机。国法包括向航班延误3至9小时以上的乘客赔付200好意思元至775好意思元，且乘客改签至下一回可搭乘航班时无需罕见用度。

好意思邦交通部示意，欧盟依据EU261法则（EU261法则主要用于在乘客遇到航班延误或取消等情况时保护其正当权益）对乘客实施保护门径，航空公司搪塞严重延误讲求时，要为搭客提供赔偿并提供奇迹。同期，好意思邦交通部指出，有研究标明，欧盟的法则裁汰了航班延误的几率和时长。

好意思国各航司在新冠疫情时辰获取了540亿好意思元的征税东说念主补救金，用来匡助行业复苏，还迎来创记录的出行需求。莫得一家好意思国航司会就公司自己原因酿成的航班中断向乘客提供现款赔偿，但在好意思邦交通部接受活动后，有几家航司向乘客提供了至少50好意思元的等值积分或代金券。好意思邦交通部指出，在向航司施压后，已有10家航司高兴，因航司酿成航班延误时，将免费为乘客改签并提供餐食；有9家航司高兴退还乘客住宿及联系交通用度。

可是，航司可自行决定是否蜕变其客户奇迹高兴，且频繁由航司来判定它们搪塞航班延误或取消承担何种累赘。好意思邦交通部称，由于法律莫得明确法则，搭客在精良航司累赘时艰难重重。借助拟议国法，好意思邦交通部意在填补航司酿成航班延误后退款或报销方面存在的错误。

政府更替对好意思国航空业的影响

拟议国法于2024年12月11日发布，征求意见期将于2025年2月10日放置。而特朗普领导的新政府将于2025年1月赴任，这或导致包括拟议的航班延误退款在内的多项利于破钞者的法则被烧毁。

好意思国一家讼师事务所的讼师对行将上任的政府提前作念出分析，指出特朗普已明确表态要削减联邦法则，并示意对现任政府已通过或正在推论的破钞者保护举措“示意惦记”。其他可能出现变化的限度还有竞争方面，监管减少可能会激发更多“行业整合”。讼师估计，尽管好意思邦交通部已对好意思国航空业竞争景况张开看望，但特朗普政府可能以为这与“自己谋划”无关。讼师示意，特朗普曾屡次称局势变化是一场 “骗局”，是以航空业在可执续发展限度可能会有“紧要变化”。12月10日，特朗普在其应酬媒体上发文称，任何个东说念主或企业，若专诚向好意思国投资至少10亿好意思元，将获取快速审批和许可，包括整个环保审批。

可执续航空燃料

航空业对畴昔的盼望

在往常几个月里，好意思国多家航司的首席扩张官对行将上任的政府抒发了不同办法。

达好意思航空首席扩张官2024年11月在该公司投资者日之前称“特朗普高兴将审查监管环境”，并以为往常4年里航空业存在“监管过度的情况”。

与之相背，好意思联航首席扩张官奖饰了好意思国联邦航空局的奋力，同期恳请为国度空域系统（NAS）加多空中交通管理要领并进行时刻升级，并示意，乐意看到政府对好意思联航过火他航司监管。

针对达好意思航空首席扩张官的言论，好意思联航首席扩张官直言，若是有东说念主将行将离任的现政府利于破钞者的使命视为监管过度，那他们就“与自家客户脱节了，因为公众对这项使命的响应极为积极”。

不外，好意思国航空业示意仍有但愿看到下一届国会作念出利于破钞者的方案。2024年12月4日，好意思国斟酌院常设看望小组委员会举行听证会，就不停高涨且过高的搭客用度斥责航空公司高管。