“在再行创业的时候，就照旧在念念考（端到端决议）了……我认为比拟要道的少量是咱们服气AI，咱们服气东谈主工智能会越来越像东谈主脑，一个好的东谈主工智能不应该用比东谈主脑更多的东西，在这样一个要道的十字街头，一个是往rule-base（基于限定）走，一个是往AI走开yun体育网，咱们遴荐往AI这条路上去。”

元帅启行CEO周光是“原生作念东谈主工智能第一波的东谈主”，是以在他眼里，“AI自然便是端到端，就像东谈主脑自然是端到端同样”。

本年3月，元帅启行成为了长城汽车的智驾供应商，扶直魏牌蓝山无图城区NOA功能的量产上线。跟着全新魏牌蓝山的上市，元帅启行的端到端决议也已毕了量产落地。元帅启行也成为了继华为和Momenta之后的第三家高阶智驾量产供应商。

除了全新魏牌蓝山外，前不久上市的Smart精灵5搭载的亦然元帅启行的无图城区NOA。驱散咫尺，元帅启行照旧和4家汽车厂商达成了量产协作，瞻望到来岁，商场上将会出现10款以上搭载元帅启行智驾决议的车型。长城汽车也领投了元帅启行C轮融资，注资1亿好意思元成为激动。

毫无疑问，元帅启行走在了正确的谈路上。

对天才来说，选对一条正确的路，似乎并不那么长途。

而周光，便是外界眼里的“天才”。

周光在AI上的禀赋早在其青少年时期就已初见头绪，高中时，周光代表四川省犍为第一中学参加寰宇第三届青少年电脑机器东谈主大赛，拿到了寰宇第二，后又获亚太地区第六。

大学时，周光顺畅地进了清华基础科学班，毕业后平直加入清华大学高能物理商讨中心，后又赴得克萨斯大学攻读东谈主工智能博士，读博士期间，周光还在德州仪器Killy本质室主导着自动驾驶机器东谈主神志。

2015年，大疆举办了第二届立异征战者大赛，周光携带团队参赛，临了凭借“电力系统败露巡检App”决议在大师200多个戎行中冲出重围，拿下了大师总冠军。

周光获奖的电力系统败露巡检App决议

恰是因为这些过往的经历，周光将我方界说为“原生作念东谈主工智能第一波的东谈主”。

领有这样一份优秀阅历的周光，一毕业就受到百度好意思国商讨所自动驾驶部门的嗜好，2016年毕业后，周光就加入了百度好意思国商讨所的自动驾驶工作部，但8个月后，周光就主动终端了这份使命。

“我这东谈主自己就比拟折腾，一直齐想创业，但也如实没策动这样快创业……但时机到了，时刻是不等东谈主的。”周光如斯解说。

次年的5月，周光和百度的两位共事佟显乔和猜测一同离开百度并创立了自动驾驶公司Roadstar.ai，这是周光的第一次创业，创立之初，Roadstar.ai就因“高学历、高技术、高后劲”这几个要道词成了投资界的“香饽饽”，融下了上亿好意思元。

但遥遥无期，周光离开了Roadstar.ai，事情发生在2018年级首，Roadstar.ai另外两位创举东谈主书记周光被辞退，而此时的周光还在出差的飞机上。具体原因是什么，官方莫得解说，周光也不肯说起。

离开Roadstar.ai后，周光带着我方的团队再行驱动，找办公地，拉投资……半年后，新的公司终于有了雏形，周光给它起了个名字——元帅启行，这四个字出自《诗经》，情理是“雄兵开赴”。

配置之初，元帅启行和Roadstar.ai同样，对准的是L4级别自动驾驶，从无东谈主出租车脱手，直到2020年级首才转向研发前装量产智驾决议，至于转型的原因，和其他同业大差不差，自动驾驶的落地还很远，而本钱商场照旧等不足了。

彼时，前装量产商场上照旧有了华为、momenta这样锻真金不怕火的供应商，为了能飞速打入商场，周光决定遴荐走一条更为激进的路——往AI走。

元帅启行配置之初，“有图”和“无图”之争恰是甚嚣尘上的时候，行动科技公司的元帅启行也在念念考我方昔时的本默契线，对于一家科技公司而言，迎上了风口很病笃，但能辨识风往哪儿吹更病笃。

对于“无图”和“有图”的行业博弈，周光也一度堕入暗昧当中，前前后后和团队开了许屡次会齐没能获取真确的谜底。

直到这一天，周光试驾了一辆搭载高精舆图的车，在日常的谈路上行驶时，试驾车还能顺流畅行，委果不需要禁受标的盘，但在过程一个因修地铁而封起来的路口时，车辆却驱动无法识别路况。

归来后，周光就和团队开了个临时会议并一致认为想要量产，作念到大鸿沟商用，光靠高精舆图是不可的，周光当即就拍板：作念不依赖高精舆图的智驾决议。

在这之后，元帅启行2020年便驱动插足BEV架构的研发，2023年，元帅启行推出了无图高阶智驾决议，在特斯拉推送基于端到端阶梯的FSD版块后，元帅启行飞速跟上驱动研发端到端架构。

在周光看来，AI会有一个更远，更纷乱的昔时，以至“可能是一种更高等人命的产生”，他说：“我认为作念AI的终极研究便是取代东谈主，不论是从什么维度取代的，就好似ChatGPT，它取代的便是所谓的笔墨逻辑智商……AI的研究便是取代东谈主，是朝夕的事，这是我的一个办法。”而这一时刻何时能到来，那或者便是一个世纪的事了。

是以，周光将特斯拉发布Robotaxi的事儿称之为“一个期间的终端，一个新期间的驱动”，而在这个周光眼中的“新期间”，元帅启行也在上前追逐。

元帅启行照旧研发了新的VLA（Vision-Language-Action，视觉-言语-动作）模子，这是一个和会了视觉、言语和动作的多模态模子，被认为是智能机器东谈主的终极决议。

体咫尺智能驾驶上，VLA是端到端模子的一种具体哄骗和调动，有了这个模子，端到端智驾系统会有更强的视觉识别和言语领路智商，简便来说便是智驾会更机灵，更像东谈主脑。

“咱们用几百台车的数据就不错作念到别东谈主十万、几十万车的驱散，这便是模子带来的智商”，周光从更专科的角度解读了VLA模子的上风处所。

元帅启行的VLA模子将会选择英伟达的Thor芯片，这亦然业内首批使用Thor芯片的模子之一，干系的居品瞻望会在来岁发布。

除开前装量产决议除外，元帅启行的Robotaxi业务也在周光的议论中有序阐扬，他说：“Robotaxi 为什么不作念呢？它是一个交易款式，当你本领锻真金不怕火，成本可控，为什么不作念呢？拿量产车去作念Robotaxi更灵验，既能聚积数据，又能挣钱。”

到咫尺为止，元帅启行照旧和曹操出行、祯祥几多么有了干系的营运、测试协作，如故第一家在深圳开展Robotaxi载东谈主哄骗示范业务的企业，而昔时，元帅启行的Robotaxi业务会有哪些具体的议论呢？周光莫得复兴，但时刻会给谜底。

对于更多更细节的采访本色开yun体育网，请看《刻度》对元帅启行CEO周光的专访：