造车新势力之后，不少传统主机厂也交出了我方9月的最新“收成单”。

　　《逐日经济新闻》记者梳剪发现，比亚迪以39.63万辆的销量收成领跑。具体来看，9月，比亚迪插混车型的销量为18.80万辆；纯电车型的销量为20.51万辆，同比高潮24.31%。本年前9个月，比亚迪全年累计销量已达326万辆，累计同比增长18.64%。

　　中信证券研报合计，比亚迪在9月发布的方程豹钛7超商场预期，换取明续仍有新车型批量上市，比亚迪有望接待旺季销量爆发。2025年，公司的巨匠化、高端化、智能化、电动化计谋合手续鼓动，巨匠竞争力与品牌价值合手续突显，看好比亚迪行动巨匠新动力汽车龙头的投资价值，保管A+H股“买入”评级。

图片开头：每经记者黄辛旭制图

　　9月，祥瑞汽车销量约27.3万辆，同比增长35%。其中，新动力销量约为16.5万辆，同比增长81%。9月总销量、新动力销量均创历史新高，2025前三季度累计销量已达到2024年全年。本年前9个月，祥瑞汽车新动力累计销量约为116.8万辆，同比增长114%。现在，祥瑞的新动力浸透率合手续进步，9月新动力浸透率达60.49%，其中，领克的新动力浸透率再革命高，9月达到79.3%。

　　奇瑞控股集团泄露，公司9月销量约为28万辆，同比增长14.7%，其中，新动力销量约为9.2万辆，同比增长55.4%。1至9月累计销量200万辆，系历史上最快速率冲破年内200万辆大关。

　　在往时的9月，奇瑞控股集团完成了港股IPO。其招股书泄露，本次IPO召募资金净额的35%将用于多车型研发以扩大居品组合，25%参加下一代汽车及先进本领研发（含10%电动化本领升级与15%智能驾驶研发）。按狡计，2025年将推出60余款新车型和新版块乘用车，遮盖燃油与新动力全品类，为合手续增长注入动能。

　　从招股书泄露信息来看，本年前3个月，奇瑞来改过动力汽车的收入为186.65亿元，占比进一步进步至27.3%。

图片开头：每经记者黄辛旭摄

　　长安汽车9月销量约26.6万辆，同比增长25%。其中，新动力销量约10.3万辆，同比增长87%，创历史新高。长城汽车9月销量约为13.4万辆，同比增长23.29%，其中，新动力销量约为4.6万辆，同比增长52.55%，刷新历史记录。

　　从现在各家泄露的新动力销量收成单来看，“增长”成为共性。

　　中国汽车畅达协会方面合计，9月进入“金九银十”传统旺季，换取国补资金全面落地及方位性购车补贴密集跟进，部分地区补贴先到先得，花费者购车关注开释。不外，现在方位补贴政策偏向于补贴高价车型，一些方位推出分档补贴的政策，不利于主流车市的发展，不利于小城县乡商场的车市普及，进一步阻止了车市的增长速率。

　　自成齐车展之后，汽车商场迎来了新一轮新址品密集发布期。往时的9月，尚界H5、至境L7、理思i6、领克07 EM-P、秦PLUS EV/DM-i等多款新车上市。对此，中国汽车畅达协会方面合计，本次成齐车展推出多数新款车型，部分新品订价一步到位，激发烧销。现在车市的乘用车百东谈主保有量偏低与高端车型过多的供需矛盾加大。这些车展车型更多的是“523”的特点，车长5米、宽度近2米、轴距近3米，现在仍处迟缓增永恒，由于枯竭爆款的初学级普及类重磅车型，新品孝顺度低于预期。

　　如今开yun体育网，跟着9月车市战绩出炉，国内车市第四季度销售旺季也讲求启幕，主机厂们将围绕年底冲量贪图发力，行业竞争锐利历程有望进一步升级。