【大河财立方 记者 陈诗昂 通信员 靳晰】12月30日，由中交二航局参建的京武黄河大桥讲求通车。

京武黄河大桥荟萃河南省郑州市与新乡市，是国度高速网京武高速的要道节点，大桥全长15.223公里，是黄河上最长的公路桥。

大桥的主桥部分为双塔双索面组合梁斜拉桥，主桥长1010米，主跨520米。两座主塔高182米，外形讨论参考了商代青铜“酒樽”造型，寓意着“礼敬黄河、礼献华夏”。

该大桥主塔，在国内初次给与了无纵筋钢混组合结构，将高下贱塔柱各分为36个节段，通过安装化工艺逐节安装，在普及恶果的同期，还杀青桥梁制造与建造的他乡化，缩小了桥梁结构自恃与下部基础范畴，缩小黄河河床开挖边界，大幅质问桥梁开发对生态环境的影响，最大扫尾保护黄河湿地。

据先容，大桥桩基施工经过中，中交二航局开发团队蜕变诓骗了“散播式桩基后压浆工艺”，在传统桩基施工完成后，用智能压浆开导把混凝土浆液分层压入桩基底部与侧面，填充桩基与周围土体之间的流毒，大幅增强桩基与土体之间的摩擦力，杀青全线裁减桩基长度20000多米，减少碳排放2.8吨。

行动内陆地区用钢量最大的桥梁，京武黄河大桥全桥用钢量达到了22万吨。开发团队锚定工业化建造、智能化施工中枢指标，大范畴应用安装式施工工艺，蜕变应用BIM协同经管、智能监测预警等数字化妙技和智能焊合机器东说念主等一大批先进工夫，攻克了大吨位构件运输吊装、复杂地质条目下基础施工等多项工夫艰苦，在桥梁开发工业化、智能化方面作出了多量积极探索和蜕变本质。

京武黄河大桥通车后，在大广高速和京港澳高速之间酿成了一条新的纵向通说念，对缓解京港澳高速的交通压力，加强华夏城市群与京津冀、长江中游城市群交融，促进黄河流域生态保护和高质料发展具有积极意旨。

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