在北汽蓝谷更换企业称号后，北汽集团旗下另一自主业务板块北京汽车股份有限公司（下称“北汽股份”）在东谈主事转移层面迎来了转移。
2月23日晚间，北汽股份公告理解，陈巍因职责变动已于2月19日向董事会递交辞任声明，不再担任本公司董事长、非推论董事、董事会战术与可握续发展委员会主任及提名委员会主任。同期，北京汽车提议委任王昊为非推论董事，夏鹏被提议委任为公司非员工代表监事。
贵府理解，王昊于汽车行业领有近15年劝诫，曾任北京汽车集团产业投资有限公司党委委员、副总司理，北汽蓝谷信息手艺有限公司党委副文告、推论董事、总司理，北京汽车集团有限公司信息战术与系统运营部部长、信息中心（蓝谷信息公司）党支部文告、主任、推敲与处理部部长、推敲与处理部/数字安全与处理部部长、北京北汽鹏龙汽车就业商业股份有限公司党委副文告、总司理。
连年来，北汽股份事迹承压。北汽股份旗下共有北京汽车、北京疾驰、北京当代、福建疾驰四个业务板块，北京疾驰和北京当代两家结伙公司是北京汽车销量的主要孝敬者。从营收来看，北京汽车绝大部分收益也来自北京疾驰。而在自主板块业务上干预虽多，然则着力有限。财报理解，2024年前三季度，北汽股份完毕营收1440.21亿元，同比着落6.7%；归母净利润31.02亿元，同比着落23%。
多年来，自主板块疲软是北汽集团濒临的最大挑战，北汽股份和北汽极狐是北汽集团两大自主板块。而此前多年，北汽集团自主板块业务束缚整合，在经由屡次转移后，2019年10月，北汽集团举行正式发布会推出BEIJING品牌，将北汽新动力和北汽自主传统燃油车板块合二为一，此举象征着北汽自主板块大整合告一段落。2020年头，北汽集团发布了以“北京”和“BEIJING”为中枢的“大败京”品牌战术。而新任董事长姜德义掌舵后，进一步推动”大败京”品牌战术，除高端新动力品牌极狐保握沉寂外，其他自主品牌妥洽归入北京汽车体系。同期，品牌层面由“北京”与“BEIJING”双品牌运行。
当今，北京汽车品牌定位为“家庭奔赴户外的乐趣同业者”，共有悦野、悦旅、悦己三大居品序列。其中，悦野系列以BJ40、全新BJ40、BJ60三大系列居品为干线，包含燃油及新动力越野车型，禁受”BEIJING"字母象征；悦旅系列以BJ30为旗舰居品，主打混动越野；悦己系列则包括全新X7、新魔方等城市SUV燃油车型，也包括EU5、EU5 PLUS等纯电动车型，禁受华文”北京"象征。
北汽集团正处于转型中，2024年，北汽集团更换品牌象征，新标放手了“北”字元素，转而禁受“BAIC”为中枢想象。当今，北汽集团正在推动品牌焕新推敲，其办法是通过3年时候完毕品牌的“焕新进取”，升迁品牌盛名度、好意思誉度；通过5年时候完毕“品牌跃迁”。
不外，算作北汽集团新动力转型中枢的北汽蓝谷（600733.SH）仍处于大幅耗损情状。2月14日晚，北汽蓝谷公告称，公司拟将华文称号由“北汽蓝谷新动力科技股份有限公司”变更为“北汽极狐新动力汽车股份有限公司”（下称“北汽极狐”）。这次改名旨在进一步聚焦新动力汽车主业，升迁品牌在阛阓中的辨识度和影响力，契合公司改日发展地点。
当今，北汽极狐在居品线上进行了转移，砍掉了本来推敲推向阛阓的两款纯电车型，同期加码增程车型。说明居品探究，北汽极狐将迷惑极狐阿尔法T5增程车型和阿尔法S5纯电及增程车型、基于BE22平台迷惑极狐品牌MPV居品，还将投资55.32亿元用于享界车型情势（北汽极狐与华为勾搭车型）研发，涵盖3款居品。
中信证券在一份研报中指出，北汽仍需均衡三组关系：极狐与华为的勾搭深度、高端居品与下千里阛阓的互补性、研发干预与盈利办法的矛盾。
昨年头，北汽集团告示将向自主板块干预千亿元研发开销，重心赋能北汽极狐的手艺迭代、居品升级和就业升级，办法是到2027年完毕极狐年销60万辆。官方数据理解，2024年，北汽极狐全年销量为11.4万辆，同比增长23.53%。
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武子晔
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